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May 23, 2007

190Eに低温サーモスタットを。

義父母の190Eに低温サーモスタットを装着。

渋滞にはまると簡単に水温が100℃を超過するということで低温サーモにチェンジしてみた。
低温サーモは私の190Eでも使っているがなかなか良い。水温は常に80℃を越えたあたりで安定している。渋滞でも80℃だし、冬場の高速道路でもオーバークールは発生していない。

190Eの水温が100℃に到達するのは仕様であって故障ではないという話も耳にするが、私個人としては100℃というのは少々高すぎる気がする。やはり日本の道路事情だと20年前のドイツで設計された190Eの水温は常時高めになってしまうようである。なので低温タイプのサーモに交換するというのはエンジンを熱害から守るという意味では有効かな?と思う。

交換作業は簡単。
ラジエターのドレンからLLCを1L程度排出し、サーモカバーを外してサーモを入れ替えるだけ。ただしLLC漏れを止めるためにサーモカバーがコーキングされていたので清掃に難儀した。

交換後は水温が80℃をちょっと越えたあたりで安定。
これで夏場も安心して過ごせるだろう。
Photo_9Dsc02171_1

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Comments

こんにちは 
先週富士山に行ったときのヴァナゴン。

帰ろうと思ってアイドリング中に異音発生。
ベルトではなくオルタを留めるビスの緩みによるもので、
これは、絞め直して音は消えました。
続いて(こっちがおおごとだったのですが)
エンジンルーム内でガソリン漏れを発見。
したたる程度といえば、そうなんだけど、
気付かずに、あのまま走っていたら
一家全員燃えてました。
くわばらくわばら。

Posted by: konalio | May 25, 2007 at 05:11 PM

konalioさん、こんばんは。

ガソリン漏れ大変でしたね。
でも早めに気付かれたようで何よりです。

私もガソリン漏れは何度か体験しています。苦笑。
古いクルマは色々漏れますよね。ガソリンやオイル、あと冷却水も。。

でも、一つ一つ潰していけば安心して乗れるようになります。
ヴァナゴンもいつかはお漏らししない立派な大人?になると思います。

長く大事に乗ってあげて下さい!

Posted by: volnak | May 25, 2007 at 09:28 PM

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