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November 03, 2006

240のラジエターホース交換。

オーダーしていた240の純正パーツをボルボディーラーへ取りに行った。
ブレーキを一刻も早く直したいのだが、まだ中古キャリパーが届かないのでグッと我慢。。なので今日はラジエターホースの交換をやってしまおう。

作業はまずフロントをジャッキアップし、エンジンのアンダーガードを外す。これは外さないでも出来るのだが、LLCを広範囲にぶちまける事になるので一応外して作業した。続いてロアホースを外す。この際、一気にLLCが出てくるので、下にバケツを用意してなるべくこぼさない様に受け止める。まあ、気をつけていても少々はこぼれてしまうのだが。笑。

続いてリザーバータンクキャップを緩めると、LLCが良く抜けるようになる。この状態でしばらく放置。LLCの排出が完了したらアッパーホースを外す。こちらからはLLCはほとんど漏れない。

上下のホースが外れたら、新しいホースの取り付け。やはり純正ホースは質感も良いし、ゴムの弾力もある。差込口を清掃し、新しいホースをはめるのだが、この際シリコンスプレーを吹いておくと、するっという感じで簡単に入れることが出来る。

あとはホースバンドを締めすぎに注意しながら取り付けて、LLCを入れ直して作業完了。

しばらくアイドリングさせて様子を見ると、どうやら漏れは治ったような感じ。まだ実際には走らせていないので要経過観察だが、原因と思われる一つが解消した訳である。これでも漏れるならラジエター本体が疑わしい。

アンダーガードは意図的に取り付けずに外しておいた。こうしておけば漏れている箇所の直下にLLCのシミが出来るので、漏れが完治していない場合の原因特定がし易くなるためである。

ホース交換のみで直ってくれれば良いのだが。。
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Comments

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