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October 01, 2006

190EのRブレーキパッド交換。

190EのFブレーキパッドの交換に引き続き、リア側も交換してみた。
選んだのはMB純正のモノ。価格は3000円だった。

早速作業に入る。用意した工具は、キャリパー戻しと、貫通ドライバー、ピンポンチ、プラスチックハンマー。ケミカル類は、パーツクリーナーとブレーキグリス、及び防錆潤滑剤。

作業はまずリアをジャッキアップし、ウマに載せ、タイヤを外す。リアをあげる際には、フロント側に輪留めをしないと車体が動いてしまうので注意が必要だ。

続いてブレーキパッドを外すのだが、190Eは非常に簡単。貫通ドライバーとピンポンチでパッドピンを叩き出すだけで外れる。ピンを抜くと板バネが飛び出てくるので怪我しないように注意が必要だ。キャリパーはATE製。これは240と一緒。見た感じだと、パッドのサイズも同一。どうやら240のパッドが190Eに流用出来そう。これは新しい発見である。

ピンを抜いたらキャリパー戻しでパッドとローターのクリアランスを広げ、パッドを引き抜く。続いて新しいパッドにグリスを塗り、パッドピンと板バネを綺麗に清掃&防錆し、こちらもグリスアップ。最後にピンをキャリパーに叩き込んで作業完了である。

パッドの残量はまだまだ行けそうだが、交換後はブレーキタッチが安定した感じである。あとはブレーキフルード交換すれば完璧だろう。

それにしても240と190Eのリアブレーキが一緒とは驚き。なぜ同じなのにあれ程のブレーキタッチの差が生まれるのか不思議でならない。ブレーキの効きはキャリパーのみでなく、ブレーキシステム全体の構成によって変化するようだ。

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Comments

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