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October 11, 2006

190Eのブレーキフルード交換。

どうも私の190Eはブレーキタッチがイマイチ。MB本来の制動力を発揮できていない印象を受ける。パッド交換で大分改善されてきてはいるが、まだ少々物足りない感じだ。

なので基本中の基本であるブレーキフルード交換で制動力の改善を図ろうと思い、交換作業を開始した。

まずエンジンルームのブレーキリザーバーのフルードをシャンプーボトルで抜く。大体抜けたら、新油をMAXまで注ぐ。用意したのはWAKO’SのDOT4。1Lあたり1500円程度の品だ。

作業はまずリア側からジャッキアップし、運転席の反対側のタイヤから始める。ブリーダープラグにワンマンブリーダーを接続し、プラグを緩める。プラグのサイズは9ミリだった。緩めたらエンジンをかけて、フットブレーキを数回踏む。数回踏んだらリザーバーに新油を継ぎ足し、またフットブレーキを数回踏む。これの繰り返しだ。

リア左が完了したら、リアの右側を同様の手順で実施。続いてフロント左、フロント右の順で作業を進める。この順番はハンドル位置とブレーキラインの取り回しによって変わるので留意が必要である。基本は『運転席から遠い順』に作業をする。

排出されたフルードは真っ黒。これは2~3年は無交換であったと思われる。リザーバーは比較的綺麗だったので、もしかすると前回の車検でリザーバーのフルードのみ交換されていたのかもしれない。。

交換後のブレーキタッチは『素晴らしい』のひと言。これこそMB本来のペダルタッチである。硬いゴムボールを踏んだ時のような心地よい反発力を足の裏に感じながら、ジワーッと車速を落とすことが出来るようになった。

やはりブレーキフルード交換はキャリパー内のエア抜き含めしっかりと実施しなくてはならないと痛感した。Dsc00645_1Dsc00646

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Comments

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