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August 13, 2006

240のスタビライザーリンク交換。

少しづつ元気を取り戻しつつある240。しかしバッテリーはまだ要充電状態。積極的に走らせて充電を促すことで何とか復活を目指したい。

240を走らせる頻度を増やすと、やはり細かい部分の不具合が気になってくる。特に足として使用している190Eや、最近までメインカーとしていたE28と比較して見劣りするのが走りの剛性感。緩い感じが240の魅力ではあるのだが、やはり不安を感じるほど緩いというのは疲れるし危険である。

そこで240本来の走りを取り戻すべく、ステアリング系統や足回りのリフレッシュ作業を進めようと思う。まず手軽に出来そうなスタビライザーリンクの交換から作業開始。ここは先日のエンジンオイル交換時の下回り点検にて最も劣化が著しかった部分の一つである。

作業手順は至極簡単。ジャッキスタンドに載せてタイヤを外し、ボルト&ナットを2箇所緩めるだけでスタビライザーリンクはあっけなく外れる。注意点はボルトが15ミリというあまり一般的なサイズでは無いことと、左右を同時に外さないとスタビからリンクを引き抜けないことぐらい。あとはスタビ側のナットをあまり強く締めすぎないこと。ここはあまり強く締めるとブッシュが完全に潰れてしまいそうなので、程良い感じの締め付けトルクで十分。外したリンクは見るも無残な姿。これではガタが出て然るべきという状態。

小一時間ほどで作業は完了し、早速試乗に出る。少し走らせただけで今までとは違うしっとりとしたフィーリングに驚く。非常に小さなパーツなのだが、こういったラバー系の部品を入れ替えてやると、車全体がシャキッとしてくる。

パーツ価格は一万円弱だし、作業も簡単。DIYで出来る整備としてお勧めしたいリフレッシュメニューである。Dsc01468Dsc01473Dsc01472

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Comments

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