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August 07, 2006

190Eの乗り味。

E28の売却処理が完了し、190Eを本格的に乗り始めた。
最近は気温も高くなり、旧車にとっては厳しい季節である。しかし190Eは家族の足として、老体に鞭打って頑張って貰わなくてはならない。

数週間乗ってみた190Eの印象を以下にまとめてみる。

アイドリング時は4気筒らしいそれなりの振動があるが、排気音は小さめ。E28よりも格段に静かな印象。走り出すと2速発進のせいか、かなり鈍重に感じる。E28や240よりも遅い。だが一旦スピードに乗ると、中々活発な走りを見せてくれる。

足回りは、かなり柔らかめ。240に近い乗り味だ。しかし限界の高さは240とは別次元。荒れた路面でも挙動は安定しているし、カーブではロールしながらも粘ってくれる。240とE28の良い部分を兼ね備えたような素晴らしい足である。

ハンドリングは結構ダルイ。センター付近が曖昧で、操舵感はとても軽い。まるでトラックのような大径ステアリングをクルクルと回しながら走らせると、自然と鼻歌でも歌いたくなる。カーブを攻めようなんて気は到底起こらない。

ブレーキのタッチは非常に良い。踏めば踏んだだけ『ジワー』と効く。高速域からのブレーキングも安定感抜群だ。

嬉しいのが外気温が30度を大幅に超える真夏日でも、エアコンを聞かせながら涼しい顔をして渋滞にはまっていられる事。これは足車として何よりも重要である。

190Eは移動手段として利用するには、乗り味もサイズも最適だ。E28のようなドライビングプレジャーは味わえないが、240の柔らかさを持ちつつも非常に安定感のある乗り味は素晴らしいものがある。

パッと目を引くようなセールスポイントは無いが、まったりとした重厚な乗り味はハンドルを握るたびに感動する。まさに実用車の鑑。使い込むほどに味わいが増し、手放せない存在になってくれそうな車だ。

今後どのように育てていくか非常に楽しみである。金は掛けずに基本メンテを施して足車として使い倒したい。Dsc01416

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Comments

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