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June 05, 2006

240のステアリング交換。

私の240には3スポークのステアリングが付いていた。
このステアリングは240のリミテッドに標準装備されているMOMO製の品である。
購入当初より、このステアリングはどうも240には不似合いな気がしていた。のんびりした乗り味が魅力なのに、ステアリングのみスポーティーというのは、どうもシックリこない。

そこでノーマルタイプのステアリングに交換することとした。ノーマルのステアリングをオークションにて調達し、早速作業開始である。

240のステアリングは27ミリという巨大なナットで取り付けられている。しかもシャフト部分が長く飛び出しており、ディープソケットでないと取り外すことが出来ない。この工具を購入するのに3000円程かかってしまった。それにしても240には特殊なサイズのボルトやナットが良く使われている。工具を揃えるだけでもひと苦労だし、金も掛かる。おまけに他車と使いまわすことも出来ない。どうにかならないものか。。

工具さえあれば作業は比較的簡単だ。ハンドルのセンター位置に気をつけながら、ナットを緩めてハンドルを脱着し、ナットを締めこむだけである。

交換後の試運転では、やはり3スポークよりもしっくりとした操舵感を感じた。またデザイン的にもノーマルの純正だけあってよく似合う。

あと予想外の効果として、ウインカーレバーの戻りが良くなり、交差点でいちいち手でレバーを戻さなくても良くなったのが嬉しい。交換時にウインカーのキャンセラー周辺を清掃したのが効果的だったようである。

ひとつ残念なことは、私は小柄で座高が低いので、ステアリングをノーマルにしたことによりメーター下部が見難くなってしまったことだ。

これは240のせいではなく、私の問題なので我慢しよう。笑。Dsc01326Dsc01330


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Comments

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